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新Impreza不计成本追求品质,全新SGP底盘推广全车系

2020-07-12 23:09

新Impreza不计成本追求品质,全新SGP底盘推广全车系于日前所举办的新加坡车展上,SUBARU于展中发表的全新第五代Impreza无疑是展中相当亮眼的重点车款。而为了配合发表活动,SUBARU母公司-富士重工业株式 社的车体设计部门经理Nakashima Atsushi、SUBARU产品企划副总经理Dai Takuji、亚洲业务部副总经理Kurokawa Shinichi三人亦在场接受台湾媒体联访。
新Impreza不计成本追求品质,全新SGP底盘推广全车系专访中的一大重点,便是新一代Impreza所採用的全新SUBARU Global Platform底盘结构。富士重工表示,全新的SGP平台採用热压工法製成,因此在相同的质量下,结构能提供更高的稳定性。而未来,所有的SUBARU车款,均将採用该平台为基础。
不过,最让消费者在意的,还是在于全新SUBARU的售价问题。虽然新的SGP底盘具备更优秀的稳定性及安全性,然而随着成本的提高,车价无疑也将随之上升。对此,富士重工回应,由于全新的平台为全新科技,开发成本势必有所提高。不过,因开发方向以消费者的驾驶体验及安全性为优先考量,价格虽然会有所上升,但保证物有所值。
富士重工明白部分车厂藉由模组化结构来提升不同车款间的共用程度以降低成本,然而其强调本次新平台的研发目标在于能够大幅提升舒适性、安全性、稳定性及各方面驾驶品质。富士重工补充,就整体且长远的角度来看,这样的作法其实对买卖双方都是利大于弊的。
对于新Impreza採用的1.6L自然进气引擎搭配CVT动力系统在起步表现平平,动力需于稍晚才有涌出感;对此,富士重工解释,这样的设计是故意使然。由于在Impreza与WRX于2014年分家后,Impreza便定位为入门家庭房车级距,这样的起步输出设定,目的在于提供最舒适的乘车环境。
也因为这样的前提,富士重工表示不会将WRX的涡轮增压技术运用在Impreza上面,藉以明确界定两车之不同市场取向。不过,富士重工提到,未来下一代WRX车系亦将採用全新的SGP平台,强劲动力搭配高稳定底盘,俩俩结合无疑颇具看头。
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